• පිටුව_බැනරය

කපාට කඳ මුද්‍රා FKM75 NBR70 කළු දුඹුරු කොළ නිල්

කපාට කඳ මුද්‍රා FKM75 NBR70 කළු දුඹුරු කොළ නිල්

කෙටි විස්තරය:

කපාට කඳේ මුද්රාFKM NBR කළු කොළ

කපාට කඳ මුද්‍රා යනු තෙල් මුද්‍රා වර්ගයකි, සාමාන්‍යයෙන් පිටත ඇටසැකිල්ල සහ ෆ්ලෝරෝරබර් එකට වල්කනීකරණය කිරීමෙන් සාදනු ලැබේ.

තෙල් මුද්‍රාවේ විෂ්කම්භය ස්වයං තද කිරීමේ උල්පතකින් හෝ වානේ කම්බියකින් සමන්විත වන අතර එය එන්ජින් කපාට මාර්ගෝපදේශක සැරයටිය මුද්‍රා තැබීම සඳහා භාවිතා කරයි.

වෑල්ව් ඔයිල් සීල් වලට තෙල් ඇතුළුවීම සහ පිටාර නල වලට තෙල් ඇතුල් වීම වැළැක්විය හැකිය, තෙල් නැතිවීම වැළැක්වීම, පෙට්‍රල් සහ වාතය මිශ්‍රණය වැලැක්වීම,

සහ පිටාර වායු කාන්දු වීම වැළැක්වීම, සහ එන්ජින් ඔයිල් දහන කුටියට ඇතුල් වීම වැළැක්වීම.


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන වාසි

වෑල්ව් ඔයිල් සීල් යනු ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පෙට්‍රල් සහ එන්ජින් ඔයිල් සමඟ සම්බන්ධ වන එන්ජින් කපාට කාණ්ඩයේ වැදගත් කොටස් වලින් එකකි.

එමනිසා, සාමාන්යයෙන් ෆ්ලෝරෝරබර් වලින් සාදා ඇති විශිෂ්ට තාපය හා තෙල් ප්රතිරෝධය සහිත ද්රව්ය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

කපාට මාර්ගෝපදේශය ලිහිසි කිරීමට සහ එන්ජින් විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල කපාට කඳේ අතුරු මුහුණතට කපාට කඳ මුද්‍රා මගින් නිශ්චිත මිනුම් අනුපාතයක් සපයයි.

ඒවා ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා සහ වැඩි කිරීමකින් තොරව ලබා ගත හැකිය.

සාම්ප්‍රදායික කපාට කඳ මුද්‍රා වලට අමතරව, අපගේ දීමනාවට බහුවිධවල අධි පීඩන සහිත එන්ජින් සඳහා කපාට කඳ මුද්‍රා ද ඇතුළත් වේ,

ටර්බෝ චාජර් නිසා හෝ වාණිජ එන්ජින්වල පිටාර තිරිංග සඳහා.අඩු ඝර්ෂණ සැලසුමක් සහිත,

මෙම මුද්‍රා මගින් විමෝචනයේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කරන අතර එන්ජිමේ පිටාර සහ ඉන්ටේක් පෝට් වල ඇති අධික පීඩනයට ඔරොත්තු දීමෙන් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.

එන්ජින් වර්ගය කුමක් වුවත්, අපි කපාට කඳ මුද්‍රා වල සම්මත මෝස්තර දෙකක් ඉදිරිපත් කරමු:

ඒකාබද්ධ නොවන මුද්‍රාව: තෙල් මැනීමේ කාර්යය ඉටු කරයි
ඒකාබද්ධ මුද්‍රාව: ඊට අමතරව සිලින්ඩර හිසෙහි ඇඳීම වැළැක්වීම සඳහා වසන්ත ආසනයක් ඇතුළත් වේ

නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කිරීම

කපාට කඳ මුද්රා FKM NBR කළු කොළ

කපාට තෙල් මුද්රාව ස්ථාපනය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

(1) කපාට කඳ තෙල් මුද්‍රාව සඳහා විසුරුවා හැරීමේ පියවර:

① කැම්ෂාෆ්ට් සහ හයිඩ්‍රොලික් ටැපට් ඉවත් කර ඒවා මුහුණට පහළින් ගබඩා කරන්න.

ක්රියාන්විතයේදී ටැප්ට් හුවමාරු නොකිරීමට වගබලා ගන්න.ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුර 3122B භාවිතා කරන්න,

අනුරූප සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයට සකසන්න, සහ පීඩන හෝස් VW653/3 ස්පාර්ක් ප්ලග් නූල් සිදුරට ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

 

② ස්ප්‍රිං සම්පීඩන මෙවලම 3362 රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, බෝල්ට් සහිත සිලින්ඩර හිස මත ස්ථාපනය කරන්න

1. අදාල කපාට නිවැරදි ස්ථානයට සකසන්න, ඉන්පසු පීඩන හෝස් වායු සම්පීඩකයට සම්බන්ධ කරන්න (අවම වශයෙන් 600kPa වායු පීඩනයක් සහිතව).

කපාට වසන්තය පහළට සම්පීඩනය කිරීමට සහ වසන්තය ඉවත් කිරීමට නූල් සහිත හර දණ්ඩක් සහ තෙරපුම් කැබැල්ලක් භාවිතා කරන්න.

③ කපාට වසන්ත ආසනය මත සැහැල්ලුවෙන් තට්ටු කිරීමෙන් කපාට අගුළු බ්ලොක් ඉවත් කළ හැකිය.රූපය 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි කපාට කඳේ තෙල් මුද්‍රාව පිටතට ගැනීමට 3364 මෙවලම භාවිතා කරන්න.

(2) කපාට කඳ තෙල් මුද්‍රාව ස්ථාපනය කිරීම.

නව කපාට කඳේ තෙල් මුද්‍රාවට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ප්ලාස්ටික් අත් (රූපය 3 හි A) කපාට කඳට සවි කරන්න.ඔයිල් සීල් ලිප් එකට එන්ජින් ඔයිල් තට්ටුවක් සැහැල්ලුවෙන් යොදන්න.

තෙල් මුද්‍රාව (රූපය 3 හි B) මෙවලම 3365 මත ස්ථාපනය කර එය කපාට මාර්ගෝපදේශය මතට සෙමින් තල්ලු කරන්න.විශේෂ මතක් කිරීම:

ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, කපාට කඳට එන්ජින් ඔයිල් තට්ටුවක් යෙදිය යුතුය.


  • කලින්:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න